„BASF“ garsą sugeriančios „Basotect® TG“ melamino putos dabar naudojamos kaip akustinis sluoksnis „Volkswagen EA888“ variklyje, skirtame Šiaurės Amerikoje gaminamiems „Jetta“, „Golf“, „Passat“, „Tiguan“ ir „Beetle“ modeliams. „Volkswagen“ pasirinko „Basotect®“ pagrindu pagamintas akustines dalis, kurias tiekia putplasčio konverteris „Rogers Foam“ iš Somervilio, Masačusetso valstijos, o šias dalis toliau surenka pirmojo lygio variklio dangčio tiekėjas „Exo-s“ iš Šerbruko, Kanados.
- Aukštos kokybės medžiaga sujungia mažą svorį, gerą garso sugėrimą ir atsparumą aukštai temperatūrai
- Tylus važiavimas nepaisant padidėjusio variklio našumo
„Siekiant atitikti nuolat griežtėjančius Šiaurės Amerikos automobilių degalų naudojimo efektyvumo ir išmetamųjų teršalų standartus, šiandieninėje automobilių gamyboje naudojami mažesni, našesni ir tiesioginio įpurškimo varikliai“, – teigia Holli Woodard, „Basotect®“ rinkos plėtros specialistė Šiaurės Amerikoje. „Šie varikliai išskiria daugiau šilumos ir triukšmo, o tai turi įtakos vairavimo komfortui. Automobilių gamintojai ir tiekėjai vis dažniau ieško naujų medžiagų, kad išspręstų šį iššūkį“. „Exo-s“ ir „Rogers Foam“ sukurtas variklio dangtis, naudojant BASF „Basotect® TG“ putas, galėjo patenkinti VW poreikius.
„Basotect® TG“ yra vienintelės termoreaktyvios melamino putos, specialiai pagamintos termoformavimui, siekiant pagaminti sudėtingus trimačius komponentus ir individualiai pritaikytus elementus ankštoms erdvėms.
Degalų sąnaudų ir CO2 emisijos mažinimas
„Basotect®“ naudojimas variklio dangtyje padeda išspręsti daugybę automobilių gamintojų iššūkių: jis užtikrina puikų triukšmo sugėrimą, atsparumą liepsnai ir svorio sumažėjimą variklio skyriaus karštoje aplinkoje.
Dėl atvirų porų, smulkios putplasčio struktūros garso sugerties vertės vidutinių ir aukštų dažnių diapazonuose yra labai geros. Neaustinės vilnos, dengiančios BASF putas, naudojimas padeda padidinti triukšmo izoliaciją visame dažnių diapazone. Ši akustinė izoliacija užtikrina, kad „Volkswagen“ vairuotojai ir keleiviai patirtų išskirtinę vairavimo patirtį.
Be to, „Basotect®“ variklio dangtį apsaugo nuo ugnies ir neleidžia jam degti. Šios ugniai atsparios savybės padeda „Basotect®“ atitikti UL 94 V-0 priešgaisrinės saugos reikalavimus. BASF putos gali atlaikyti iki 460 °C (240 ºF) temperatūrą, išlaikydamos savo NVH savybes.
„Basotect® TG“ tankis siekia tik 9 kg/m3, todėl ji yra daug lengvesnė nei įprastos izoliacinės medžiagos, naudojamos po variklio dangčiu, o tai labai pageidautina, nes sumažina degalų sąnaudas ir CO2 išmetimą.
Mažų variklių su turbokompresoriumi etalonas
Visos šalys nuo pat šios programos pradžios bendradarbiavo, specialiai skirta gamybai Šiaurės Amerikoje. EA888 variklio dangtis šiuo metu gaminamas VW gamyklose Čatanugoje (Tenesio valstija) ir Puebloje (Meksika), o ateityje planuojama plėsti EA888 variklio dangčių liniją.
„Volkswagen“ keturių cilindrų EA888 variklis nustatė mažo darbinio tūrio variklių su turbokompresoriumi standartą. Naujasis EA888 3 kartos variklis, sukurtas siekiant būti lengvesnis ir ekonomiškesnis degalų sąnaudų atžvilgiu, yra su turbokompresoriumi, o tiesioginio įpurškimo keturių cilindrų variklio papildomas sukimo momentas esant mažam apsisukimų skaičiui taip pat pagerino automobilio našumą.
„SINOYQX“ taip pat tiekia tas pačias melamino putas kaip variklių dangčius žemyninėje Kinijoje, skirtoms „Great Wall Auto“, „Geely“ ir kt., o norėdami sužinoti daugiau apie „SINOYQX“ melamino putas variklių dangčiams, apsilankykite mūsų svetainėje: https://www.sinoyqx.com/yarquenxer/thermal-insulation/engine-cover-insulator-for-automobile/